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ED 066

R$ 96 de volta numa passagem de R$ 1.400

No no-show, a tarifa paga em dinheiro fica com a companhia; só os R$ 96 de taxa de embarque voltam, com pedido em até 12 meses.

Cartão de embarque amassado junto de um recibo de reembolso sobre a mesa

Bilhete amassado e recibo do estorno

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A passagem de ida e volta de Porto Alegre a Recife custou R$ 1.400 no site da companhia, e o estorno que caiu no cartão depois do voo perdido foi de R$ 96 (extrato do cartão do exemplo, 06/10/2026). Os R$ 1.304 de distância são a tarifa, que a companhia retém quando o passageiro não aparece no portão.

O casal do exemplo comprou o bilhete em agosto, na classe mais barata da tela, pago em dinheiro no cartão de crédito. Na véspera, um problema de família em casa travou a viagem, e nenhum dos dois avisou a companhia antes do horário do voo.

O nome do episódio no balcão é no-show (o não comparecimento ao embarque). O sistema da companhia marca o assento como vazio na hora da partida, e a regra da tarifa comprada decide o resto.

Na classe mais barata do exemplo, a regra é curta: tarifa sem reembolso. A ida virou perda, e a volta foi cancelada pelo próprio sistema, porque o passageiro que falta na ida perde o trecho seguinte quando não avisa antes da partida.

Sobrou um valor fora da tarifa. Taxa de embarque é cobrada pelo aeroporto, repassada pela companhia, e só é devida por quem embarca. Quem não voou tem direito a ela de volta, em qualquer classe de tarifa.

No bilhete do exemplo, os R$ 96 somam os dois aeroportos, R$ 48 na saída de Porto Alegre e R$ 48 na saída de Recife. O dinheiro não volta sozinho: alguém precisa pedir.

O pedido tem prazo. Na regra da companhia do exemplo, o formulário de reembolso fica aberto no site por 12 meses contados da data do voo perdido, e depois dele os R$ 96 ficam com a empresa.

A primeira faixa mostra quanto da compra se perde e quanto dos pontos do cartão some junto; a segunda abre o formulário e o prazo; a terceira traz três checagens para fazer antes de comprar a próxima passagem.

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I A Conta do Ponto

R$ 1.304 ficam com a companhia

Dos R$ 1.400 pagos, R$ 1.304 eram tarifa e R$ 96 eram taxa de embarque; no no-show da classe mais barata, só a segunda parte volta. A divisão aparece no recibo da compra, em duas linhas separadas.

A tarifa é o preço do transporte, definido pela companhia. Cada classe traz uma regra própria de remarcação e reembolso, escolhida no momento da compra, e a classe mais barata costuma ser a mais dura.

No bilhete do exemplo, a tela da compra mostrava três opções para o mesmo voo:

• Classe básica: R$ 1.400, sem reembolso

• Classe intermediária: R$ 1.620, reembolso com multa

• Classe flexível: R$ 1.980, reembolso integral

O casal ficou com a mais barata. Os R$ 220 poupados contra a intermediária pareciam lucro garantido, porque a viagem tinha data firme e motivo de férias.

O cartão também pagou pela compra. No cartão do exemplo, cada real gasto rende 1 ponto, e os R$ 1.400 renderam 1.400 pontos, creditados na fatura do mês seguinte.

Com o milheiro (cada lote de mil pontos) a R$ 22 no balcão, as plataformas que compram saldo de pontos, os 1.400 pontos valem R$ 30,80 (cotação de 09/10/2026).

O estorno mexe nesse saldo. Quando os R$ 96 voltam ao cartão como crédito, o banco do exemplo desconta 96 pontos do extrato, R$ 2,11 no mesmo milheiro.

Os pontos da tarifa ficam. Como os R$ 1.304 não voltam, o banco não tem o que estornar sobre eles, e os 1.304 pontos restantes seguem no saldo do casal.

Somada a perda, a viagem que não aconteceu custou assim:

• Pago no cartão: R$ 1.400

• Estorno de taxa de embarque: R$ 96

• Pontos mantidos: R$ 28,69

• Perda líquida: R$ 1.275,31

A classe intermediária teria mudado o resultado. Pela regra dela no exemplo, o reembolso devolve a tarifa menos uma multa de R$ 400, e o casal teria recebido R$ 1.220 de tarifa mais os R$ 96 de taxa de embarque.

Mesmo com a multa, a intermediária fecharia com perda de R$ 304, contra os R$ 1.275,31 da básica. Os R$ 220 a mais na compra teriam comprado o direito de perder menos.

A segunda faixa mostra onde fica o pedido dos R$ 96 e o que acontece quando o prazo passa.

II A Letra Miúda

Doze meses para pedir no site

O reembolso de taxa de embarque depende de pedido do passageiro, feito no site ou no aplicativo da companhia, em até 12 meses da data do voo na regra da companhia do exemplo. Ninguém devolve o dinheiro por iniciativa própria.

O caminho no site do exemplo passa por três telas: a área de reservas, o botão de cancelamento ou reembolso e o formulário com o motivo. Na lista de motivos, o casal escolheu a opção de não comparecimento.

O formulário pede o código da reserva (as seis letras e números do bilhete) e o sobrenome de um dos passageiros. Um pedido só cobre todos os nomes da mesma reserva.

O valor volta pelo mesmo meio de pagamento. Compra no crédito recebe estorno na fatura; compra no débito ou no Pix recebe depósito na conta indicada no formulário.

O prazo de pagamento também tem regra. A Resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), de 2016, manda a companhia fazer o reembolso em até 7 dias contados do pedido.

No cartão de crédito, o estorno pode aparecer só na fatura seguinte, porque o banco processa o crédito no fechamento. O casal do exemplo pediu em 28/09/2026 e viu os R$ 96 no extrato em 06/10/2026.

Passados os 12 meses, o site do exemplo fecha o formulário para aquele bilhete. O pedido fora do prazo pode seguir pelo atendimento da companhia ou pelo consumidor.gov.br, o canal de reclamação do governo federal, sem garantia de resposta favorável.

Taxa de embarque não é o único valor fora da tarifa. Bagagem despachada comprada e não usada, assento marcado pago e seguro viagem vendido junto com o bilhete têm regras próprias, e cada item aparece em linha separada no recibo.

Na compra do exemplo, o casal não pagou bagagem nem assento. Se tivesse pago, a regra da companhia do exemplo devolve a bagagem não despachada pelo mesmo formulário, e o assento marcado fica retido junto com a tarifa.

Programas de pontos também tratam taxa de embarque como item à parte. Em bilhete emitido com milhas, os pontos seguem a regra do programa, e o valor em dinheiro pago pelos aeroportos volta pelo mesmo pedido.

O formulário cobre o direito; a terceira faixa mostra o que fazer antes de comprar para o direito ser maior.

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III Três Contas Antes

Avisar antes salva a volta

“Lembre-se de que tempo é dinheiro.” Benjamin Franklin, em Conselho a um Jovem Comerciante, de 1748.

No voo perdido, o tempo corre contra o passageiro duas vezes: nas horas antes da partida e nos 12 meses depois dela. Três checagens reduzem a perda antes de passar o cartão.

1. Leia a regra da classe antes de escolher. Compare a diferença de preço entre a básica e a intermediária com a multa de reembolso. No exemplo, R$ 220 a mais compravam o direito a R$ 1.220 de volta.

2. Compre com 7 dias ou mais de antecedência. A Resolução 400 da ANAC dá ao passageiro 24 horas depois da compra para desistir sem custo, desde que o voo esteja a 7 dias ou mais de distância. Na dúvida sobre a data, essa janela devolve tudo.

3. Avise a companhia antes do horário do voo. Quem sabe que vai faltar à ida e liga ou entra no aplicativo antes da partida mantém o trecho de volta ativo, na regra da Resolução 400.

O terceiro passo teria salvado metade da viagem do casal. Com a ida perdida e a volta mantida, os dois poderiam ter comprado outra ida e usado o trecho de Recife a Porto Alegre já pago.

Na classe básica do exemplo, a volta equivalia a R$ 652 de tarifa. Com o aviso, esse valor seguiria vivo no bilhete, e o casal pagaria só a ida nova.

O lembrete do prazo cabe no calendário do celular. Uma anotação com a data do voo perdido, o código da reserva e o vencimento dos 12 meses resolve a parte do pedido.

O pedido rápido também protege contra mudança de regra. A companhia pode trocar o formulário ou o canal de atendimento dentro do ano, e quem pede na primeira semana recebe pelo processo vigente na data do voo.

Para viagens em grupo, um só pedido resolve a reserva inteira. Família de quatro pessoas com R$ 48 por aeroporto em ida e volta recebe R$ 384 de taxas de embarque, valor que justifica os cinco minutos de formulário.

Na nossa opinião: viagem com data firme e sem dependência de terceiros vai na classe básica; qualquer dúvida sobre a data justifica a intermediária, e todo voo perdido vira pedido de reembolso na mesma semana.

A passagem de R$ 1.400 devolveu R$ 96 de taxa de embarque e manteve 1.304 pontos, R$ 28,69 no milheiro a R$ 22, com perda líquida de R$ 1.275,31 para a ida e volta de Porto Alegre a Recife (cotação de 09/10/2026).

“Você já pediu de volta os R$ 96 de taxa de embarque de um voo perdido?”