I  Ordem

O preço que a companhia acabou de dar ao seu ponto

Uma emissão nacional comum queima 12.000 pontos num trecho que a passagem paga cobra R$ 480, o que coloca o milheiro do bilhete em R$ 40 contra os R$ 25 do milheiro da bagagem. A mesma moeda vale coisas diferentes dependendo da porta onde ela é gasta, e a diferença entre as duas portas é de sessenta por cento.

A bagagem é a porta de menor rendimento porque a companhia controla os dois lados da conta. Ela define o preço em dinheiro da mala e define quantos pontos ela aceita no lugar, sem concorrente nenhum olhando por cima do ombro.

O bilhete é a porta de maior rendimento porque o preço em dinheiro daquele assento é disputado no mercado. Alta temporada, feriado prolongado e trecho com pouca oferta empurram a tarifa paga para cima enquanto a tabela de pontos do resgate segue quase parada.

Os quatro números da comparação cabem numa lista:

A régua dos R$ 25 tem uma segunda utilidade. Ela funciona como piso. Qualquer resgate do mesmo programa que renda menos de R$ 25 por milheiro é um resgate pior do que simplesmente ter despachado a mala com pontos e guardado o dinheiro no bolso.

Boa parte dos catálogos de produto fica abaixo desse piso com folga. Fone, panela, gift card e assinatura costumam sair entre R$ 12 e R$ 18 por milheiro, menos da metade do que a bagagem oferecia na tela do check-in.

Existe um efeito de escala que muda a leitura em viagem de família. Quatro malas no mesmo voo são 24.000 pontos, e 24.000 pontos são um bilhete nacional inteiro com folga em vários programas. A troca que parecia pequena numa mala vira uma passagem quando multiplicada por quatro pessoas.

O mesmo raciocínio funciona ao contrário e é onde a decisão fica interessante. Quem tem saldo grande, parado e sem viagem marcada nos próximos meses está segurando uma moeda que só perde valor com o tempo, e nesse caso R$ 25 por milheiro deixa de ser piso baixo e vira uma saída limpa.

A validade fecha a conta pelo outro lado. Ponto que expira em quatro meses vale menos que ponto com dois anos pela frente, e a bagagem é uma das poucas formas de gastar saldo curto sem depender de disponibilidade de assento nem de data.

Com os dois milheiros escritos, falta a faixa em que a troca vira erro mesmo com o saldo sobrando.

II  1

Quando aceitar a troca custa mais do que parece

A primeira situação é a franquia que você já tem e esqueceu. Cartão de crédito com benefício de bagagem, tarifa comprada em família que inclui despacho e status no programa muitas vezes já cobrem a mala, e pagar em pontos uma cobrança que não existiria é o pior resultado possível da tela.

Vale checar antes de qualquer decisão, porque a tela do aplicativo não sabe do seu cartão. Ela oferece a cobrança primeiro e só reconhece a isenção quando o benefício está vinculado ao bilhete com antecedência, o que quase sempre exige um passo manual esquecido no dia da compra.

A segunda situação é a compra antecipada. Bagagem comprada no site com dias de antecedência costuma sair entre R$ 90 e R$ 120 no mesmo trecho que cobra R$ 150 no balcão, e o preço em pontos raramente acompanha essa queda.

Com a mala a R$ 90, os mesmos 6.000 pontos passam a valer R$ 15 por milheiro. A oferta continua idêntica na tela, mas o câmbio que ela representa piorou quarenta por cento, e a decisão certa se inverte sem que nada visível tenha mudado.

As quatro portas da decisão cabem em quatro linhas:

A terceira situação é o saldo que já tem destino. Quem está a 6.000 pontos do bilhete que planejou para dezembro não está trocando mala por pontos, está adiando a viagem inteira em troca de R$ 150 que caberiam no orçamento do mês sem drama nenhum.

O nome disso é custo de oportunidade e ele não aparece em lugar nenhum da tela. A companhia mostra o preço da mala e o preço em pontos, nunca mostra o que aqueles pontos estavam prestes a virar na sua própria conta em três meses.

A quarta situação é a bagagem de volta. A cobrança é por trecho, então ida e volta somam 12.000 pontos e R$ 300, e a decisão tomada no impulso da ida se repete na volta sem passar por conta nenhuma.

Doze mil pontos são exatamente o tamanho de uma emissão nacional simples em vários programas. A viagem que gastou a mala inteira em pontos entregou um bilhete futuro para não pagar R$ 300, e essa é a troca que quase ninguém escreve no papel antes de tocar no botão.

Com as quatro situações separadas, falta a rotina curta que resolve a escolha em menos de um minuto no balcão.

III  2

Três contas antes de tocar no botão

Antes das três, uma condição de partida. Todas pressupõem que você abriu a tela de bagagem do aplicativo e viu, lado a lado, o preço em dinheiro do trecho e a quantidade de pontos aceita no lugar dele.

Os dois números não aparecem juntos por acidente. A companhia os coloca na mesma tela porque a troca é boa para ela em quase toda faixa de preço, e essa é a razão para fazer a divisão antes de decidir.

Com os dois números na mão, o resto é aritmética de dez segundos. As três contas abaixo mudam a resposta ou eliminam a cobrança por completo.

1. Divida o preço em dinheiro pelo número de milheiros. Cento e cinquenta reais divididos por seis dão R$ 25 por milheiro. Acima de R$ 30 a troca costuma valer; abaixo de R$ 20 ela quase nunca vale, e no meio da faixa a decisão passa para o tamanho do seu saldo.

2. Cheque a franquia que você já tem antes de olhar o preço. Cartão, tarifa e status resolvem a mala sem tirar nada da conta em muitos casos, e a tela não avisa. Trinta segundos no regulamento do cartão valem os R$ 150 inteiros.

3. Compare com o preço da bagagem comprada com antecedência. Se a mesma mala sai por R$ 90 no site dias antes, o milheiro da troca desaba para R$ 15 e a resposta muda de lado. A conta certa usa o menor preço em dinheiro disponível, nunca o preço do balcão.

A conta 1 é a que dá a régua, porque o número que sai dela serve para julgar todo resgate futuro do mesmo programa. A 2 é a que mais protege dinheiro e a 3 é a que impede a decisão de ser tomada com o preço errado no numerador.

Repita a divisão em toda cobrança que aceitar pontos, não só na bagagem. Assento com escolha antecipada, upgrade de classe e taxa de remarcação usam a mesma lógica de câmbio e entregam valores por milheiro que variam de R$ 8 a R$ 45 dentro do mesmo programa.

O teste inteiro cabe numa linha. Antes de aceitar qualquer troca de pontos por serviço, divida o preço em dinheiro pelos milheiros pedidos e compare o resultado com o que o seu bilhete premiado costuma render.

Na nossa opinião: com o milheiro da bagagem fixado em R$ 25 e o do bilhete em R$ 40, a troca só compensa para quem tem saldo grande, parado ou perto de vencer, e nunca para quem está juntando pontos com uma viagem marcada no calendário.

"Quantas vezes você aceitou a troca sem dividir os dois números?"

Quando a bagagem despachada é comprada com antecedência por R$ 90 em vez de R$ 150, quanto passam a valer os mesmos 6.000 pontos por milheiro?

Resultado da última edição: 0% acertaram.

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ED 026 · amanhã às 11:11

Pontos no posto de combustível

O posto parceiro credita 1 ponto por litro e um tanque de 45 litros rende 45 pontos, enquanto os mesmos R$…